ВРЕМЯ НОВОСТЕЙ (Москва), N195

Научно-производственное объединение "Сатурн" подписало с французской компанией Snecma Moteurs соглашение о создании предприятий для совместного проектирования и производства авиационного двигателя в России. Двигатель предназначен для регионального самолета RRJ, разрабатываемого корпорацией "Сухой" совместно с американским авиастроительным концерном Boeing. "Сатурн" и Snecma участвуют в проекте RRJ на условиях "партнерства с разделением риска".

Как сообщил на пресс-конференции генеральный директор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин, первое из создаваемых предприятий - ЗАО PowerJet - будет заниматься координацией работ по разработке мотора в России. Одноименная "зеркальная" компания с теми же функциями во Франции была учреждена партнерами в июле 2004 года.

Кроме того, партнеры подписали в пятницу учредительные документы совместного производственного предприятия, которое получило название "Волгаэро" и будет зарегистрировано в Рыбинске.

Мотор для RRJ разрабатывается на базе существующего двигателя SM-146 производства компании Snecma. "Российская" версия, получившая наименование SoM-146, будет собираться в Рыбинске из деталей, частично изготовленных в нашей стране. Кроме того, "Волгаэро" планирует выпускать компоненты для других двигателей Snecma и экспортировать их во Францию. Размер совместных инвестиций в "Волгаэро" заместитель генерального директора НПО "Сатурн" и директор программы SoM-146 Алексей Жаворонков оценил в 55-60 млн долл. По его словам, стороны сделают капиталовложения на паритетной основе.

По словам партнеров, сертификация совместного двигателя намечена на март 2007 года. По сроку это должно совпасть с завершением разработки и сертификации самолета RRJ, первые поставки которого запланированы на конец 2007 года.

Михаил КУКУШКИН

КОММЕРСАНТЪ (Москва), N199-П

В пятницу в Москве в отеле "Шератон" гендиректор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин и президент французской компании Snecma Moteurs Марк Вантр подписали соглашение о создании совместного предприятия "Волгаэро" по выпуску деталей и узлов, а также по окончательной сборке в Рыбинске авиадвигателей SaM 146, предназначенных для региональных пассажирских самолетов. Проект будет осуществляться на паритетных началах, общий объем инвестиций составит более ?100 млн.

Начало работы двух компаний над новым авиадвигателем относится к августу 2001 года, когда Snecma Moteurs, создавшая к тому времени современный газогенератор DEM 21 (он составляет основу турбовентиляторного двигателя), решила привлечь к работам НПО "Сатурн". Французы не только рассчитывали таким образом выйти на российский рынок, но и с помощью "Сатурна" создать конкурентоспособный двигатель с низкой эксплуатационной стоимостью. У НПО "Сатурн" также были свои резоны: сотрудничество со Snecma Moteurs позволяло компании выйти на мировой рынок. Как заявил "Ъ" господин Ласточкин, "в мировой практике авиадвигателестроения подобный подход к партнерству имеет более чем 25-летнюю историю и дал прекрасные результаты: в рамках подобной схемы был создан и эксплуатируется один из лучших в мире двигателей для гражданской авиации CFM 56 - совместный проект General Motors и Snecma Group". А исполнительный вице-президент Snecma Moteurs Жан-Пьер Кожан сообщил "Ъ", что организационно проект основан на совместном разделении доходов и возможных рисков. Технически в создании

SaM 146 французская сторона отвечает за разработку и производство газогенератора и турбины высокого давления, а российская - за турбину низкого давления и вентилятор.

ОАО "НПО "Сатурн"" занимается производством, ремонтом и обслуживанием двигателей Д30КУ, Д30КУ154 и Д30КП для гражданских самолетов Ил-76, Ш-62М и Ту-154М, а также разработкой двигателя АЛ-31 для истребителей Су-27 (Су-30). Выпускает промышленные газовые турбины мощностью 2, 5-110 МВт и установки для газоперекачки и энергоснабжения. Ведет работы над перспективными двигателями - АЛ-41 для истребителя пятого поколения и РД-600 для вертолетов.

Snecma Moteurs входит в холдинг Snecma Group и производит авиадвигатели различной мощности для гражданских и военных самолетов и вертолетов. Выпускает также твердотопливные ускорители для ракет-носителей Ariane.

В апреле 2003 года двигатель SaM 146 был выбран авиастроительной компанией "Сухой" для установки на разрабатываемые ее дочерней фирмой ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" региональные самолеты семейства RRJ. По словам Жан-Пьера Кожана, сначала в Рыбинске будет производиться 20-30 двигателей SaM 146 в месяц, затем объем выпуска будет доведен до 500 моторов в год. Впрочем, до этого пока далеко: двигатель еще должен пройти испытания. Они начнутся в Рыбинске в сентябре 2005 года. А сертификация SaM 146 запланирована на март 2007 года.

По словам замгендиректора "Сатурна" Алексея Жаворонкова, французская сторона обязалась инвестировать в "Волгаэро" ?50-60 млн. Snecma Moteurs уже закупила на ?20 млн станков и оборудования, которые теперь, после подписания соглашения, будут отправлены в Рыбинск и смонтированы в новом производственном корпусе НПО "Сатурн".

ИВАН САФРОНОВ

СЕВЕРНЫЙ КРАЙ (Ярославль), N200

Сегодня генеральный директор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин и президент французской авиадвигателестроительной фирмы Snecma Moteurs Марк Вантр подпишут соглашение по организации производственного СП "ВолгАэро", главной задачей которого станет выпуск деталей и узлов для двигателя SaM146. Соглашение явится важным шагом в развитии производственной кооперации двух компаний и зафиксирует основные принципы создания совместного предприятия, вклады и обязательства сторон, порядок работы и т. д.

С подписанием соглашения начинается практическая реализация планов по поставкам из Франции и монтажу оборудования на производственных площадях в Рыбинске. Создание "ВолгАэро" осуществляется в развитие договора об учреждении совместного предприятия PowerJet, занимающегося всем спектром вопросов управления программой SaM146, включая управление проектированием, производством, маркетингом и поддержкой заказчика.

Российско-французский совет по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам, сопредседателями которого являются главы правительств России и Франции, признал проект разработки нового авиадвигателя одним из самых приоритетных в сотрудничестве между двумя странами в области высоких технологий. В апреле 2003 года компания "Сухой" выбрала силовую установку SаМ146 для оснащения нового семейства региональных самолетов RRJ.

Церемония подписания и пресс-конференция состоятся в 12 часов в Москве, в "Шератон Палас Отеле".

Иван РЫБИН